водородные системы экономии топлива Sputnik.S
Надоело тратить деньги на топливо?
Сегодня доступна новая водородная система экономии топлива HHO-Plus, которая позволяет значительно сократить расход топлива вашего автомобиля. Просто используйте классическое топливо (бензин, дизтопливо или газ) в смеси с водородом, который производится в необходимом количестве непосредственно в вашем автомобиле, путём электролиза. Водород подаётся в камеру сгорания двигателя, через коллектор подачи воздуха, смешивается с органическим топливом (бензин, дизтопливо или газ) и сгорает в двигателе.
Эффект экономии достигается из-за лучшего горения смеси углеродного топлива и HHO-газа. Это даёт возможность топливу сгорать почти полностью, ощутимо увеличивая КПД и потенциал двигателя.
Результаты исползования HHO генераторов водорода Sputnik.S:
| • Снижение расхода топлива от 20% до 50% • Увеличение мощности двигателя до 25% • Снижение вредных выбросов CO3, СН до 80% • Очищение цилиндров от копоти • Безопасное использование для двигателя • Понижение температуры двигателя • Эластичная работа двигателя • Продление срока службы двигателя |
Как водород работает в ДВС?
В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность автомобиля. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным вредным выбросам СО2 в атмосферу.
Когда водородная смесь HHO смешивается с топливом Вашего автомобиля, она повышает октановое число топливной смеси (топливо + HHO-газ), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива. Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, HHO-газ дополнительно помогает топливу сгореть более эффективно, благодаря чему снизить вредные выбросы СО2 в атмосферу. Таким образом увеличивается КПД сгорания топлива, повышается мощность двигателя, он становится "живее" и , как итог - снижается расход топлива (л/км).
Подробнее о технологии HHO
Исследования NASA (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, США) показали, что добавление HH)-газа (водород + кислород) в камеру сгорания двигателя существенно снижает расход углеродного топлива и значительно снижает токсичность выхлопных газов.
Эксперименты проводились с целью оценить влияние добавления HHO-газа, полученного электрохимическим путём из воды, к воздуху во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания. Исследования показывают, что добавление HHO-газа может улучшить эффективность процесса сгорания из-за РАЗЛИЧНЫХ свойств сгорания водородной смеси HHO в сравнении с традиционными видами углеродного топлива.
Экономия топлива
Экономить топливо с HHO системами Sputnik.S можно на любом транспорте
HHO системы Sputnik.S можно эксплуатировать на любом транспорте оснащенным двигателем внутреннего сгорания, легковой и грузовой транспорт.
Средние показатели экономии топлива:
|
Автомобиль с дизельным двигателем |
Автомобиль с бензиновым двигателем |
Автомобиль с газовой установкой |
|
10-50% |
10-60% |
10-40% |
Пример экономии топлива на легковом транспорте
Система HHO-Plus DC2000 - результаты проверки:
Автомобиль - Mitsubishi Space Star 1.3, бензин: АИ-92, 2001г.в., МКПП, тестовый пробег - 5 км.
 |
Расход топлива в городе (<60 км/ч): Расход топлива на трассе (100> км/ч): |
Трасса: 80-90 км/ч. Трасса: 100-110 км/ч.
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ
10.05.2010г. Завершилось испытание на долговечность водородной системы экономии топлива. Водородный генератор HHO-Plus DC2000 непрерывно проработал в лабораторных условиях 30 суток с принудительным охлаждением. После этого провели вскрытие ННО-Plus генератора - ИЗНОС НЕ ОБНАРУЖЕН.
30 суток = 720 часов - это примерно 1 год при средней поездке 2 часа в день. Поэтому средний ресурс оборудования по выработки ННО-газа с учетом коэффициента старения в среднем составляет 5-10 лет при ежедневной эксплуатации.
